欧盟：

1.     法规要求

a)     在IIIB阶段开始实施的3年内允许制造企业申请弹性计划。（弹性计划(Flexibility Scheme)，是指在发证机构批准之后，允许发动机制造企业在两个相连的排放阶段之间，销售一定数量不符合当前排放阶段但符合之前排放阶段的发动机。）

b)     在获得发证机构批准后，在特定的按照功率划分的发动机类别内（划分见下表），制造企业每年允许销售的满足IIIA阶段但不符合IIIB阶段的发动机数量，不能超过该功率范围内年销售总量的37.5%。

c)     制造企业也可以申请销售固定数量满足IIIA阶段但不符合IIIB阶段的发动机，具体发动机数量如下所示：

Engine category P（kW）        Number of engines

37≤P＜56               200

56≤P＜75                                175

75≤P＜130                              250

130≤P＜560                                   125

2.     适用设备

a)     工业钻探设备：压缩机等；

b)     建筑设备：轮式装载机、推土机、履带式拖拉机、履带式装载机、液压挖掘机等；

c)     农林设备：旋耕机等；

d)     路面维护设备：平地机、压路机等。

3.     排放标准

2004年4月1日起，欧盟对非路用发动机开始引入第三阶段和第四阶段的排放标准；2005年2月1日起，农林类拖拉机也引入同样的排放标准。

第三阶段的排放标准分为IIIA阶段和IIIB阶段。其中2006-2008年执行IIIA 阶段的排放标准，从2011-2013年执行IIIB 阶段的排放标准。

2014年起，针对净功率超过56KW的非路用车辆开始执行第四阶段排放标准。

欧盟非路用发动机排放限值

美国：

1.     EPA（环境保护署）认证：确保非道路车的发动机尾气排放符合标准。

2.     OSHA（职业安全与健康管理局）规定：涉及车辆的安全操作和防护要求。

日本：

1.     日本工业标准（JIS）认证：符合日本国内的相关标准。

2.     车辆需要通过严格的安全和性能测试。

需要注意的是，具体的认证要求会因非道路车的类型（如挖掘机、装载机、拖拉机等）、用途和各国法规的更新而有所不同。在进行出口或销售时，建议向相关国家的认证机构或专业咨询公司获取最新和详细的认证要求。