83 号法规

关于发动机燃料要求和排放污染物认证的统一规定

1 适用范围

1.1 本法规适用于：

1.1.1 在正常和低温环境下排放、蒸发排放、曲轴箱排放、排放控制装置的耐久性和装有点燃式（P.I.）发动机并且至少有 4 个车轮车辆的道路诊断系统（OBD）。

1.1.2 最大质量不超过 3500kg，至少有 4 个车轮，并且配有压燃式点火（C.I.）发动机的 M ₁ 类和 N₁ 类车辆的排放、排放控制装置的耐久性和道路诊断（OBD）系统。

1.1.3 它不适用于最大质量小于 400kg、最大设计速度低于 50km/h 的车辆。

1.1.4 按制造厂的要求，遵循本法规的类型认证可从装有已通过认证的压燃式发动机的 M₁ 或 N₁ 类的车辆扩展到满足第 7 条规定并且其基准质量不超过 2840kg 的 M ₂ 和 N₂ 类车辆。

1.1.5 装有压燃式发动机、燃用天然气（NG）或燃用液化石油气的点燃式发动机，并且最大质量为 3500kg的 M ₁、M₂ 和 N₁ 类车辆不受本法规的要求限制，但是，这些车辆必须装备符合按最近修正本修改的第 49 号法规要求的发动机。

1.2 本法规不适应于装有点燃式发动机并且燃用液化石油气，其最大质量超过 3500kg 的车辆，但第 49 号法规是适用的。

2 定义

只适用于本法规。

2.1 “车辆类型”是指在下列主要方面没有差异的机动车辆。

2.1.1 按附录 4 第 5.1 条中叙述规定的与基准质量有关的当量惯量，和

2.1.2 在附录 1 中所定义的发动机和车辆的特性。

2.2 “基准质量”是指根据附录 4 和附录 8 所统一增加的 100kg 的车辆的“空载质量”。

2.2.1 “空载质量”是指车辆在运行时没有驾驶员、乘客或负荷的质量，并且保证有 90%的燃油和正常的工具及后备轮胎。

2.3 “最大质量” 是指车辆制造厂所标称的技术允许最大质量（此质量可能大于国家行政管理部门所规定的最大质量）。

2.4 “气体污染物”是指一氧化碳、以二氧化氮（NO₂）当量表示的氮氧化物和以假定的如下比率表示的碳氢化合物：

C₁H_1.85 用于汽油 C₁H_1.86 用于柴油 C₁H_2.525 用于液化石油气 C₁H₄ 用于天然气

2.5 “微粒排放”是指利用附录 4 所描述的滤纸在最高温度为 325K（52℃）时从稀释排气中所去除的排放组分。

2.6 “排放”是指：

对于点燃式发动机（P.I.），是指气体排放。

对于压燃式发动机（C.I.），是指气体排放和微粒排放。

2.7 “蒸发排放”是指从机动车辆燃油系统而不是排气排放中所遗漏的碳氢蒸气。

2.7.1 “燃油箱换气损失”是指在燃油箱中（假定为 C₁H_2..33）由于温度变化而导致的碳氢排放。

2.7.2 “热浸损失”是指车辆驾驶一段时间停车后，来自于燃油系统的碳氢排放（假定比率为 C₁H_2.20）。

2.8 “发动机曲轴箱” 是指通过内外部管路而使发动机联接到油底壳的内、外部空间。这些内、外部管路能有气体和蒸气溢出。

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